起重機重臂變幅組織關鍵用於更改工作半經，規定它可帶載變幅，而且變幅姿勢穩定、靠譜，一般有變幅液壓機控製回路來進行。

    操作閥在中位時，泵處於卸荷以減少工作狀態時的功率消耗。吊車平衡閥起到防止重物自行下降或在重負荷下超速下降的作用。

    當操作閥處於左位時，液控換向閥輸出的壓力油經單向閥進入液壓缸的下腔，此時小吊車吊臂仰角增大。當操縱閥處於右位時，壓力油進入液壓缸的上腔，同時進入順序閥的控製油路，使順序閥閥芯打開，液壓缸下腔的油能經順序閥流回油箱，隨著活塞杆縮回，吊臂仰角變小，由於重力作用方向和吊臂下降方向相同，故存在超速下降的情況，此時順序閥閥芯在某一平衡位置（由上腔過來的控製壓力決定），通過節流口開度的變化實現動態調節，來保證變幅機構要求的下落速度，平穩地完成變幅操作。

    該吊車的變幅機構曾出現如下故障：在起重機工作一段時間後，變幅下降時，時斷時續地出現整車抖晃，有時甚至出現吊臂幹脆落不下來的情況。

    通過檢測發現，變幅下落時壓力波動很大，導致整車發抖，在變幅下落不下時壓力表顯示為8MPA，吊車於是可斷定故障應使變幅液壓回路的故障，而且是其中平衡閥的故障。因為吊臂能夠實現升幅動作，說明液壓缸沒有問題，從下落壓力已達到8MPA時變幅仍然不能下落，此時次級安全閥已經工作，說明一定是平衡閥打開困難或動態調節不穩時所致。

    液壓油的常見問題！

    1、油的溫度為什麽會升高？

    主要原因有：油量不夠或者是油汙染。油量不夠多是由設備設計缺陷或油泄漏造成的。油汙染尤其是油氧化汙染物容易造成冷卻係統及過濾器的堵塞導致油溫升高.

    2、油的泄漏和汙染之間有什麽關係？

    當油因為上述原因油溫升高，油的黏度會降低，低黏度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。

    3、氣泡是如何產生的？

    氣泡產生的原因：當過濾器或在線堵塞或者空氣通過鬆動的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產生氣泡、

    4、為什麽氧化使油的黏度增加？

    長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化特別嚴重的情況之外。一般工程師通過經驗認為油經過長期使用，黏會降低，但那是一般在機器50-70℃工作狀態下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會略微增加 ！

    5、油的顏色問題？

    長期使用的油由於色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶於油，而不會影響油的質量，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。