升降車機油是用於潤化變速器傳動齒輪等零件的。因為傳動齒輪的觸碰總麵積小，軸頸負載大，齒機裏的浮油易遭受毀壞等，故要用在高負荷下仍能在軸頸產生堅固浮油層的機油潤化，以降低損壞。

    高空作業車發動機沒勁主要是：供油、供氣不足，汽缸壓縮不良，供油時間不準確，發動機過熱等原因造成的。

    一、高空作業車發動機供油方麵的原因：

    1.診斷方法  供油方麵造成發動機沒勁有三種可能：一是油泵供應量不足；二是噴油器噴油質量差；三是供油時間不對。

    a.經驗法  反複加油和減油，傾聽發動機的聲音及轉速變化情況：如果發動機轉速在加油門時增加不明顯，排氣聲不清脆，並伴有“突突的排氣聲”，則可能初步診斷為供油方麵的故障造成的發動機沒勁。

    b.測發動機轉速。用測速表測量發動機較高轉速，與標定的轉速比較，應不低於標定的較高空轉轉速的10％。測量時，將油門放在較大位置，四缸發動機測得的較高空轉轉速應不低於3000r／min.

    2.排除方法  供油方麵出現故障，按下列順序進行排除。

    a.排除油路中的空氣並清洗柴油濾清器的濾芯。

    b.檢查噴油器的噴油質量。

    c.檢查噴油泵。

    d.檢查供油時間和調速器。

    二.高空作業車發動機供氣不足的原因：

    1.診斷方法 發動機預熱一段時間，在中油門負荷情況下運轉，觀察排煙情況：如果發動機連續冒黑煙，表明進氣不足，使一部分柴油未經燃燒而呈碳粒狀被排出。

    2.排出方法：發動機進氣不足的原因一是空氣濾清器太髒，使空氣進入受阻，造成進入汽缸的空氣量減少，此時要拆下空氣濾清器的濾芯，進行清洗或更換。二是氣門間隙過大，使氣門開度減小，造成進氣不足，此時應調整氣門間隙。

    三.高空作業車發動機汽缸漏氣的原因：

    汽缸漏氣的部位有：活塞頂部以上，活塞與氣缸壁之間。

    1.診斷方法 發動機工作時，觀察空氣濾清器進氣口處，若發現倒煙，表明是進氣門關閉不嚴而產生的漏氣現象。在發動機靜止狀態時，搖轉曲軸，若聽到汽缸蓋排氣管有哧哧的聲音，表明排氣門漏氣。

    2.排出方法a.氣讓關閉產生的漏氣，是由於氣門間隙過小或氣門磨損，燒蝕所至，應對氣門間隙進行檢查調整。若氣門磨損或燒蝕，則應對氣門進行研磨或更換。

    b.汽缸，活塞，活塞環磨損，應對氣缸，活塞和活塞環進行檢修。